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小米以后 互联网汽车正在形成业务发展的新方向

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发表于 2021-4-8 15:26:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
继小米之后的官宣

“10年投资100亿美元的‘连事业’以后,最近业界也流出了滴滴,开始了事业。





据悉,此次连项目负责人是滴滴副总裁、小橙车服社长杨俊。他也是与比亚迪共同发表的定制网络合同车。

D1的最高产品负责人,现在团队已经开始在工厂挖人了。

事实上,滴滴想参与。

在“汽车制造”领域已经有了苗头。作为网络约车运营平台,2018年与李氏创业的理想车合作成立橙色电力运行,并开始开发网药运行的新车型。(威廉莎士比亚,Northern  Exposure(美国电视),)2020年11月,滴滴旅行推出了世界上第一款定制网络合同车D1,该车由滴滴联盟比亚迪共同设计和开发。

正在滴滴制定多辆汽车的计划

据业界相关人士透露,滴滴的新车制作计划可能与之前的上市有所不同

D1点,汽车企业主导的方式。这次滴滴的资本投入和参与度将更高。这与滴滴推出D1时强调“第一个”定制网络签约车的信号相呼应。(阿尔伯特爱因斯坦,北上广深)。





滴滴创始人、CEO政委此前在D1发布会上提及的计划显示,滴滴定制车到2025年将在100多万台滴滴平台普及到2。
030 年,D 系列的目标是去掉驾驶舱,实现完全意义上的无人驾驶。

另外,据相关人士透露,除了自动驾驶在自研自动驾驶路线之外,滴滴也正在考虑尝试车路协同结合的新型
“Robotaxi 平台方”。该项目一方接入拥有运营车辆的Robotaxi企业,一方接入乘客。






“互联网+汽车”业务发展新方向





在互联网企业跨界造车的浪潮中,进一步深化与整车企业的合作、拉更多的伙伴一起造车等,都是企业发展新方向。

目前,二级市场对新能源汽车给予超高的预期,
科技公司的入场会使新、老车企都面临着前所未有的挑战。这也表明了汽车产业进入了大变革时期,汽车企业的市场地位正在重新洗牌,这也为后起者提供了机会。

此外,造车也给了滴滴在自动驾驶领域更大的发挥余地,可以更好地进行软硬件间的协同操作。

目前,软件重新定义汽车,已经被业界普遍接受。造车也有助于滴滴实现生态的闭环。以小米造车为例:雷军在
4月6日表示,智能生态是个整体,包括智能手环、智能手机、智能家电和智能汽车,是一个闭环。目前,小米已搭建起成熟的智能生态环境,而小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。而滴滴已经在代驾、金融、货运、拼车、顺风车、跑腿、保险、小桔充电、小桔车服、无人驾驶、地图等方面进行了布局。可以想象的是,未来随着滴滴的多元业务布局,可以将所有C端服务聚合在新车上,从而实现生态闭环。





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我是个凑数的。。。
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发表于 2021-4-8 15:48:00 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享、、、
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发表于 2021-4-8 16:08:01 | 显示全部楼层
好帖,来顶下
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发表于 2021-4-8 16:28:09 | 显示全部楼层
真是 收益 匪浅
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发表于 2021-4-8 16:49:38 | 显示全部楼层
过来看看的
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发表于 2021-4-8 17:10:38 | 显示全部楼层
真是 收益 匪浅
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发表于 2021-4-8 17:31:05 | 显示全部楼层
学习了,不错,讲的太有道理了
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发表于 2021-4-8 17:51:16 | 显示全部楼层
我抢、我抢、我抢沙发~
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发表于 2021-4-8 18:11:30 | 显示全部楼层
不错,支持下楼主
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